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仅用了3个月!中建集团首批盾构机在宁完成制造顺利下线
发布时间:2018-2-15 11:20:28  浏览: 次

  2月9日,中国建筑集团有限公司两台大型土压平衡复合式盾构机“军魂号”、“匠心号”在江苏南京顺利下线。该设备单台直径6.5米,总长75米,总重490吨,由中建集团在宁大型装备制造基地——中建隧道装备制造有限公司制造。这两台盾构机即将运往苏州进行现场组装,承担起打通苏州轨道交通5号线12标项目部分区段隧道的使命。

  盾构机全名“盾构隧道掘进机”,广泛用于地铁、铁路、公路、市政等隧道掘进工程,是当今世界最先进的隧道施工设备,被喻为“国之重器”。长期以来,我国盾构机主要依赖从发达国家进口,为改变这种局面,中建集团积极响应“中国制造2025”的号召,以直属子企业——中建安装的装备制造工厂为生产基地,已投资近20亿元,建设国内顶级装备制造基地,通过引进全球最先进的软土和复杂地质盾构技术,成功制造出首批大型土压平衡复合式盾构机,取得了进军高端隧道装备制造领域的实质性进展。

  中建安装工程有限公司董事长田强表示,我国盾构机生产制造的起步较晚,但是发展速度比较快,中国建筑全力以赴“跑步”进场,整合旗下资源,发挥全产业链优势,运用全球先进的管理模式与施工技术匠心制造,将“工匠精神”渗透到设计建造的每个细节,积极践行“中国制造2025”战略,依靠内部强大的市场优势,着力打造基础设施业务“全产业链”,更好服务国家乃至世界经济建设。这两台盾构机体量大、时间紧、要求高,是对设计、工艺、管理和技术能力的综合考量,中建与业界先进单位合作,全面强化技术研发,仅用了三个月的时间,就确保了两台盾构机下线并通过验收。

  据中建隧道装备制造有限公司盾构制造项目经理武因春介绍:“目前,除了我国之外,只有美国、德国、日本等少数发达国家拥有盾构机制造技术。此次生产的两台土压平衡复合式盾构机,由近三万个部件组成,如何把这些机械、电气、传感、液压等构件精密地融合在一起,是制造过程中的难点之一。我们发扬铁军精神,通过不断地研发和技术攻关,三个月完成了制造任务,并顺利通过验收。”

  “未来,我们盾构机的制造模式将从联合制造向独立研发制造转型。我们吸纳了最先进的卡特米勒技术和海瑞克技术,通过不同方面的技术人员,在制造过程中提升我们对核心驱动技术的研发能力。我们还将整合各项技术,结合不同地域的特征,最终形成自有的知识产权,包括一些新的发明专利。”中建隧道装备制造有限公司总工程师黄云国说。

  随着我国城市化进程不断加快,今后相当长的时期内,国内的城市地铁隧道、水工隧道、公路隧道等隧道工程将需要大量的盾构机。“一带一路”战略催生了沿线各国的基础设施建设,也给装备制造行业提供了“强起来”“走出去”的机会。中国建筑制造的盾构机下线,意味着中建集团有能力在更大范围、更广领域、更高层次上参与到基础设施建设领域中,中建也在加大创新投入和智力支持,大力发展新兴制造业,掌握和运用好关键技术,对接市场新需求,赢得国际合作方的的绝对信任,向世界展示“工匠精神”。

  到“十四五”末,中建隧道装备制造有限公司将形成每年80台盾构机/tbm的生产能力,建设起国内领先、国际一流的现代化、科技型中建隧道装备制造企业,进而带动上下游产业发展,在江苏培育一个高端装备特色的产业集群。

  (来源:江苏新闻广播/丁凤云 编辑/秀烽)


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